BeSafe iZi Flex FIX i-size - En världsnyhet!

Inlägg i samarbete med BeSafe.

Och så släpper snart BeSafe sin nyhet! Världens första i-sizegodkända bältesstol!
 
I-size har kommit till en Fas 2, vilket lägger fokus på bältesstolar. Fas 2 är indelat i 2 kategorier och därför tänkte jag börja med att kortfattat berätta lite om de två grupperna, innan jag lägger fokus på själva stolen.
 
FAS 2 - i-size samt specific vehicle/bilspecifik
i-size: En i-sizegodkänd bilbarnsstol måste bara utrustad med ISOfix-fästen, men det måste också gå att fälla in ISOfix-armarna för att man skall kunna använda stolen även i bilar utan ISOfix. Utöver detta måste bältesstolen få plats i en "i-sizelåda" vilket ger en maxbredd på 44cm (samma mått som i-sizegodkända babyskydd samt bakåtvända bilbarnsstolar i Fas 1 också har). Detta gör att bältesstolarna försäkrar att barnen skall kunna sitta i dom från 100cm upp till 135cm samt att stolen får plats i samtliga bilar med i-sizegodkänning.

Specific vehicle/bilspecifik: Men 135cm känns i ärlighetens namn inte tillräckligt, vilket har gjort att Fas 2 faktiskt utvecklat en större "i-size-låda" för just denna kategori. En stor skillnad är att stolen får vara bredare än 44cm och detta innebär givetvis inte längre samma garantier att dom skall få plats i samtliga i-sizegodkända fordon. Men istället ger det barnen möjlighet att åka i en säker stol ända upp till 150cm. Någon viktbegräsning finns inte för bältesstolar, då det är bilens internbälte som säkrar barnet.
 
Så hur har BeSafe då löst att iZi Flex FIX i-size både är i-sizegodkänd men också bilspecifik och därmed ger en ännu längre användningstid? Jo! Dom extra skydden på sidorna är avtagbara utan att för den delen tumma på de hårda sidokollisionsskydden som i-size kräver. Stolen har klarat enorma tester utan de extra sidoskydden monterade och på så vis håller stolen ett maxmått på 44cm. Men med fördel väljer du givetvis att ha skydden samt SIP+ monterade mot dörren och därmed reducera kraften vid en sidokollision med ytterligare 20%. 

Utöver detta har stolen en Flex-funktion. Den tidigare bältesstolen från BeSafe roterade stolen och barnet bort från en kollision, men Flex FIX har istället en funktion som gör sidorna flexibla. Detta gör att vid en kollision omsluter och skyddar sidorna på bältesstolen barnet, vilket har visat otroligt bra resultat. 

Stolen har två lutningslägen vilket enkelt kan göras av barnet själv med en hand. Dessutom medföljer en "PAD+" som ökar säkerheten för bröst och nacke ytterligare. Det är den svarta detalj ni ser vid axeln på barnen på bildena. Den har en yta på baksidan som gör att den sitter fast och inte kommer glida upp eller ned.

BeSafe fortsätter att undvika bälteshorn av anledningen att hornen ökar risken för felanvändning av bältet. Istället har dom tagit fram en höftbältesguide vilket leder bältet bort från magen på barnet. Det är otroligt viktigt att bältet inte sitter över magen på barnet vid en krock, då det kan orsaka förödande skador. Se bild nedan.

 
Detta är alltså marknadens mest testade och därefter godkända bältesstol och kommer släppas från och med 1 mars, den kommer att kosta 3299kr.
 
Med det sagt så vill jag ändå lyfta det faktum att stolen alltså bör användas när barnet inte längre får plats i de bakåtvända stolarna längre. Ni bör inte vända era barn före 4-5 års ålder. Det kvittar om ni köper marknadens säkraste bältesstol -det handlar om det faktum att ett litet barn, oavsett storlek, inte klarar av en frontalkrock i en framåtvänd stol. Deras huvud är tungt och deras nackmuskulatur är inte tillräckligt utvecklad. Det är så illa att en frontalkrock i 50km i timmen kan orsaka en intern halshuggning på en 2-3 åring.
 
När barnen sedan blivit tillräckligt gamla för att vändas framåt - då finns det många anledningar till att välja BeSafe iZi Flex FIX i-size.
 
 
7

Varför överskrider vi 105cm på i-sizestolar?

I-size är ett reglemente (UN r 129) som har stor inverkan på barns säkerhet i bil, inte bara här i Sverige, men framförallt på den internationella marknaden. Vi i Sverige är ledande när det kommer till barnens säkerhet i bil (även om det tyvärr är långt ifrån så bra som det bör vara). Jag har skrivit ingående om i-size tidigare, vilket ni kan fördjupa er lite mer i genom detta inlägg (länk). Men för att nämna kort vad det innehar för syfte så är det helt enkelt att barn skall åka så säkert som möjligt i bilen! Detta ställer höga krav på såväl biltillverkare som bilstolstillverkare. Det är också för att barn skall åka bakåtvänt längre och inte får vändas före 15 månaders ålder. Det låter såklart hysteriskt lite för oss som vet bättre, det finns inte en chans att ett så litet barns nacke klarar en frontalkrock i en framåtvänd stol i den åldern, men utomlands är det i alla fall en bit på vägen. Här i Sverige vet vi att man absolut inte bör vända barnet framåt före allra helst 5 års ålder.
 
För just Sverige innehar dock i-size vissa begränsningar också. Stolar som är godkända enligt reglementet (exempelvis mina barns stolar BeSafe iZi Modular RF i-size samt BeSafe iZi Kid X2 i-size) får inte godkännas till mer än 105cm samt 18kg (total vikt barn+stol=33kg). Vikten handlar om att isofixfästena i bilen inte klarar mer, men längbegränsningen är egentligen ganska problematisk skulle jag säga.
 
Nu skriver jag ur just BeSafe-stolarnas perpektiv och dom klarar betydligt längre barn än 105cm. Faktum är att dom är urvuxna längdmässigt först när toppen på örat passerat stolens högsta punkt. Varför begränsningen då kan man undra? Jag skall försöka förklara..
 
I-size är som jag tidigare nämt ett EU-reglemente. För att ta fram ett säkert åkande för barnen så är det såklart mycket som spelar in och däribland krävs ett speciellt avstånd mellan barnets huvud och bilens tak. Därför använder man sig av en "låda" där barn och stol skall få plats och därmed få ett visst avstånd till taket - även i den lägsta bil ni kan tänka er, exempelvis sportigaste porschen där taket är otroligt lågt. Detta skapar givetvis problem för oss "vanliga Svenssons" som kör omkring i bilar med betydligt högre till tak. Vanliga bilar som rymmer bilstolar.
 
Selma har passérat den längdgränsen med tre centimeter nu och har fortfarande, som ni kan se på bilden, en lång bit kvar att växa innan toppen på örat vuxit förbi stolens högsta punkt. Avståndet till taket innebär ingen risk även om hon skulle växa tills gränsen är nådd. Därav känner vi att vi med gott samvete kan låta henne sitta kvar tills dess att vikten blir för hög (där har hon 3kg kvar till 18) eller när hon helt enkelt har blivit för lång. BeSafe kan givetvis inte godkänna detta själva i.o.m. att i-size reglementet är strikt och skall funka i samtliga bilar som innefattar i-size. Men vi känner oss trygga! : )
 
Har ni några frågor är ni välkomna att ställa dom.
 
 
 
 
17

Barnsäkerhetens dag - 11 maj

Visste ni att det finns en speciell dag för att uppmärksamma barnens rätt att åka bakåtvänt i bilen? Idag den 11 maj har runt 47.000 barn på förskolor runtom i Sverige marscherat baklanges. Som ni vet är just detta ett ämne jag brinner enormt mycket för och har uppmärksammat extra här i bloggen i över två års tid. Idag känns det solklart att påminna lite extra om varför små barn bör sitta bakåtvänt i bilen så länge det bara går, men minst till 5 års ålder. Och vänd aldrig på era barn så länge stolen inte är urvuxen! En stol är inte urvuxen för att barnen sitter med böjda ben, stolen är urvuxen när toppen på örat passérat stolens högsta punkt.
 
Visste ni att över 50.000 barn i Sverige (som ändå är solklart ledande i världen inom barnsäkerhet i bil) åker framåtvända, när dom egentligen borde sitta i en bakåtvänd stol? 50.000 barn under fyra års ålder som varje dag riskerar att skadas eller dö i trafiken. Det handlar inte bara om att det kan gå illa vid en krock, utan det kan faktiskt räcka med en kraftig inbromsning i tätortstrafik för att ett litet barn skall bryta sin nacke. Fruktansvärt, eller hur?

 
Bilden ovan är en tydlig beskrivning på hur barnens propotioner ser ut och procenten beskriver hur stor del av den totala kroppen som huvudet utgör. På en tvååring är alltså huvudet 25% av kroppstyngden och lägg sedan till barnets outvecklade nackmuskler så kan ni möjligen förstå vilken stor påfrestning en kraftig inbromning i en framåtvänd stol orsakar på barnets nacke. Brutalt, men sanninsengligt förklarat kan det innebära en invärtes halshuggning. I de flesta fall innebär stora nackskador på ett litet barn döden, då dom inte hanterar det på samma sätt som vi vuxna.

Idag vill jag lyfta min kategori här i bloggen lite extra. Klicka gärna in här på Barnsäkerhet i bil för att läsa alla mina inlägg jag skrivit hittills. Det innehåller allt från tips på stolar till fördjupningar i barnets anatomi. Lova mig att alltid ha barnens RÄTT att åka säkert i bilen i bakhuvudet. Det är vi som bär ansvaret för dom : )
9